Kaj povzroča padec?
Vse manjše povpraševanje in »pomanjkanje naročil« se širita po vsem svetu
Med epidemijo je zaradi motenj v dobavni verigi v nekaterih državah primanjkovalo določenih materialov, v mnogih državah pa je prišlo do »navala kopičenja«, kar je lani povzročilo nenormalno visoke stroške pošiljanja.Letos se je zaradi skupnih učinkov visokega inflacijskega pritiska v svetovnem gospodarstvu, geopolitičnega konflikta, energetske krize, epidemije in drugih dejavnikov povpraševanje po ladijskem prometu močno zmanjšalo, trg zalog, ki je bil prej kopičen, pa ni mogoče prebaviti, ki je zmanjšal ali celo preklical naročila blaga, "pomanjkanje naročil" pa se je razširilo po vsem svetu.
Na trgu je zmanjkalo zalog, ladjarska podjetja pa se pehajo za blagom
Številna linijska podjetja so letos poslala na trg nove kontejnerske ladje z veliko zmogljivostjo prometa, vendar se svetovno povpraševanje po rezervaciji ladijskega prostora zmanjšuje.Da bi zgrabili blago, ladjarske družbe poskušajo povečati povpraševanje s tovorom, kar ima za posledico pojav "ničelne tovorne stopnje" in "negativne tovorne stopnje".Vendar pa strategija zniževanja cen ne bo prinesla novega povpraševanja, temveč bo povzročila hudo konkurenco in porušila red na ladijskem trgu.
Ta val močnega padca tovornih cen se je začel julija letos, stopnja padanja pa se je povečala septembra.23. septembra je Šanghajski indeks izvoznega kontejnerskega tovora (SCFI) padel na 2072,04, kar je 10,4 % manj na tedenski ravni, približno 60 % nižje kot na začetku leta.
Trenutno je cena tovora iz Azije v Zahodno Ameriko strmo padla z najvišje vrednosti 20 000 ameriških dolarjev/FEU pred letom dni.V preteklega pol meseca se je cena tovora iz Zahodne Amerike zaporedoma spustila pod štiri meje 2000 ameriških dolarjev, 1900 ameriških dolarjev, 1800 ameriških dolarjev, 1700 ameriških dolarjev in 1600 ameriških dolarjev!
— Napisala Amber
Čas objave: 1. december 2022
