V zadnjem času se je čezmorski tovorni promet znova povečal, še posebej učinek metulja, ki ga je povzročila blokada kanala Suzanne, zaradi česar so že tako nesprejemljivi pogoji ladijskega prometa še bolj zaostreni.
Nato je trgovski prijatelj vprašal: kako ponuditi ponudbe strankam s tako nestabilnimi in pogosto naraščajočimi cenami prevoza?Kot odgovor na to situacijo bomo podrobno analizirali posamezna vprašanja.
01
Kako lahko ponudim ponudbo za naročila, ki še niso bila izvedena?
Glavobol za trgovce: pred dnevi sem stranki dal predračun, danes pa je špediter obvestil, da se je tovor spet povečal.Kako naj to citiram?Strankam pogosto rečem, da povišanje cen ni dobro, ne morem pa ugotoviti, kako se bo povečal tovor.Kaj naj naredim?
Baiyun vam svetuje: Za stranke, ki niso podpisale pogodbe in so še vedno v fazi ponudbe, bi morali razmisliti o nekaj dodatnih korakih v naši ponudbi ali PI, da bi se izognili vplivu nestabilnega povečanja pomorskega prevoza.Protiukrepi so naslednji:
1. Poskusite stranki ponuditi EXW (dostavljeno iz tovarne) ali FOB (dostavljeno na krovu v pristanišču odpreme).Kupec (stranka) nosi stroške čezmorskega tovora za ti dve metodi trgovanja, tako da nam ni treba skrbeti glede tega vprašanja pomorskega tovora.
Takšna ponudba se običajno pojavi, ko ima stranka imenovanega špediterja, v posebnih obdobjih pa se lahko s stranko tudi pogajamo in za ponudbo uporabimo EXW ali FOB, da prenesemo tveganje prevoza;
2. Če stranka zahteva CFR (strošek + prevoz) ali CIF (strošek + zavarovanje + prevoz), kako naj ponudimo?
Ker je ponudbi treba dodati ponudbo tovora, lahko uporabimo več metod:
1) Nastavite dolgo obdobje veljavnosti, na primer en mesec ali tri mesece, tako da je lahko cena nekoliko višja, da se ublaži obdobje zvišanja cene;
2) Nastavite kratko obdobje veljavnosti, nastavite lahko 3, 5 ali 7 dni, če je čas prekoračen, bo tovor ponovno izračunan;
3) Ponudba in opombe: To je trenutna referenčna ponudba, posebna cena tovora pa se izračuna glede na stanje na dan oddaje naročila ali stanje na dan odpreme;
4) Ponudbi ali pogodbi dodajte dodaten stavek: o okoliščinah izven sporazuma se pogajata obe strani.(O okoliščinah izven sporazuma se pogajata obe strani).To nam daje prostor za razprave o povišanjih cen v prihodnosti.Kaj je torej zunaj dogovora?V glavnem se nanaša na neke nenadne dogodke.Na primer, nepričakovana blokada kanala Suzanne je nesreča.Gre za situacijo izven dogovora.Takšna situacija bi morala biti druga stvar.
02
Kako zvišati ceno stranki za naročilo v okviru izvedbe pogodbe?
Preglavica za trgovce: Po transakcijski metodi CIF se tovor prijavi stranki, ponudba pa velja do 18. aprila. Stranka podpiše pogodbo 12. marca, cena tovora pa se izračuna po ponudbi marca 12, in naša proizvodnja do dostave lahko traja do 28. aprila. Če čezmorski tovor preseže našo ponudbo CIF, kaj?Pojasnite stranki?Pomorski prevoz se izračuna glede na dejansko?
Če želite zvišati ceno naročila, ki je v izvedbi, se morate pogajati s stranko.Operacija se lahko izvede samo po privolitvi stranke.
Negativen primer: Trgovec se je zaradi skokovitega tovora samovoljno odločil, da obvesti strankinega zastopnika, da zviša ceno, ne da bi se s stranko pogajal.Ko je stranka izvedela za to, je postala besna, češ da je kršila integriteto in povzročila preklic naročila ter tožila dobavitelja zaradi goljufije..Škoda za dobro sodelovanje, ker podrobnosti niso bile pravilno obdelane, kar je povzročilo tragedijo.
Priloženo je e-poštno sporočilo za pogajanja s strankami o zvišanju prevoznih cen za vašo referenco:
Dragi gospod,
Z veseljem vas obveščamo, da je vaše naročilo v normalni proizvodnji in da bo predvidoma dostavljeno 28. aprila.Vendar pa obstaja težava, zaradi katere moramo komunicirati z vami.
Zaradi izjemne rasti povpraševanja in nenehnega zvišanja cen zaradi višje sile so ladijske družbe objavile nove cene. Posledično je prevoznina za vaše naročilo presegla prvotni izračun za približno 5000 USD.
Prevoznine trenutno niso stabilne, za nemoteno izvedbo naročila bomo preračunali povišanje tovora glede na stanje na dan odpreme.Upam, da bomo dobili vaše razumevanje.
Kakršna koli ideja vas prosimo, da komunicirate z nami.
Vedeti je treba, da samo pogajalsko e-poštno sporočilo ni dovolj.Prav tako moramo dokazati, da je situacija, ki smo jo rekli, resnična.Trenutno moramo obvestilo/napoved o povišanju cene, ki nam ga je poslal ladjar, poslati stranki v pregled.
03
Kdaj se bo pomorski tovor povečal, kdaj se bo povečal?
Obstajata dva dejavnika, ki spodbujata visoko stopnjo tovora kontejnerskega prevoza, eden je sprememba načina porabe, ki jo poganja epidemija, drugi pa je prekinitev dobavne verige.
Zastoji v pristaniščih in pomanjkanje opreme bodo pestili celotno leto 2021, prevoznik pa bo prav tako zaklenil dobiček v letu 2022 s pogodbo o visokem tovoru, podpisano letos.Ker za prevoznika stvari po letu 2022 morda ne bodo tako enostavne.
Podjetje za informacije o pomorskem prometu Sea Intelligence je v ponedeljek tudi izjavilo, da se glavna pristanišča v Evropi in Severni Ameriki še vedno borijo za obvladovanje resnih zastojev, ki jih povzroča cvetoči trg zabojnikov v zadnjih mesecih.
Po podatkih južnokorejskega podjetja za prevoz zabojnikov HMM je analitično podjetje ugotovilo, da ni bistvenih znakov, da se je problem (zastojev v pristaniščih) v Evropi in Severni Ameriki izboljšal.
Pomanjkanje zabojnikov in neenakomerna porazdelitev zabojnikov podpirata naraščajoče stroške pošiljanja.Če za primer vzamemo cene pošiljanja med Kitajsko in ZDA, podatki s Shanghai Shipping Exchange kažejo, da se je sredi marca cena pošiljanja od Šanghaja do zahodne obale Združenih držav zvišala na 3.999 USD (približno 26.263 RMB) za ladjo 40- nožni kontejner, kar je enako kot v enakem obdobju leta 2020. To je 250-odstotno povečanje.
Analitiki Morgan Stanley MUFG Securities so povedali, da je v primerjavi z letno pogodbeno provizijo v letu 2020 trenutni tovorni promet na kraju samem 3- do 4-krat manjši.
Po zadnjih napovedih analitikov japonskega Okazaki Securities se bodo, če pomanjkanja kontejnerjev in zadrževanja ladij ne bo mogoče rešiti, redko visoke cene prevoza v tej fazi nadaljevale vsaj do junija.Opozoriti je treba, da se zdi, da "zastoj velike ladje" v Sueškem prekopu "poslabša" delovanje globalnih kontejnerjev, čeprav ravnovesje globalnih kontejnerjev še ni vzpostavljeno.
Vidi se, da bodo nestabilne in visoke voznine dolgoročna težava, zato naj se tuji trgovci na to vnaprej pripravijo.
– Avtor: Jacky Chen
Čas objave: 7. september 2021
